2g de perte de poids dsm
Après 5 ans de bons et loyaux services, l'Eclipse est à nouveau profondément révisée et lancée à l'assaut des concessions nord-américaines dès mai Le museau reprend les nouveaux codes stylistiques de la marque, les ailes sont charnues et l'arrière, très rebondi, jeannie d perte de poids par de feux bien dans l'ère du temps.
On retrouve d'ailleurs cette circularité à l'intérieur, avec un tableau de bord orné de commandes simples d'utilisation.
Les matériaux utilisés se révèlent de meilleure facture qu'auparavant.
Question équipement, l'Eclipse se trouve une nouvelle fois dans la moyenne haute, et dispose en prime d'un très bon ensemble audio Rockford Fosgate en option. Comme toujours la boîte mécanique 5 ou 6 rapports selon finition côtoie une version automatique Sportronicentraînant dans les 2 cas uniquement les roues avant.
En plus de l'antipatinage de série des GT, 2g de perte de poids dsm la gratifie d'un correcteur électronique de trajectoire. Pour le millésimeMitsubishi offre à ses Eclipse un restylage, principalement ciblé sur les faces avant calandre, pare-chocs À l'aube dela gamme s'étoffe avec l'arrivée de la GS Sport reprenant le style de la GT, alors que le correcteur de trajectoire est désormais monté sur l'ensemble de la gamme.
Les suspensions sont également repensées afin d'abaisser le centre de gravité de l'auto.
En aoûtMitsubishi met fin à la production de l'Eclipse et arrête sa commercialisation au cours de l'année suivante, après un bref retour de la SE. Malgré les mises à jour, celle-ci avait en effet de plus en plus de mal à rivaliser avec ses nouvelles concurrentes. Cette fois-ci, la dernière génération d'Eclipse ne foulera ni le sol japonais, ni européen.
En dehors de ses frontières américaines, elle sera majoritairement distribuée en Asie Chine, Corée du Sud et dans plusieurs pays de la péninsule arabique.
Sport automobile[ modifier modifier le code ] À l'instar de beaucoup d'autres japonaises, l'Eclipse touchera à peu près toutes les disciplines du sport auto au cours de sa carrière.
En déjà, 15 coupés turbo prenaient le départ de la Mitsubishi Eclipse Lubralene Cup à l'occasion du Grand Prix de Macao, afin de célébrer le lancement du modèle et de le promouvoir aux yeux du grand public. On se souvient de la GSX de Brent Rau préparée par Magnus Motorsports, sacrée "fastest 4-cylinder car in the world" pendant pas moins de 6 ans.
En rallye également, les coupés Mitsubishi seront prisés, et se montreront très efficaces en course de côte. Elle feront la joie de nombreux tuners, plus ou moins inspirés, et d'adeptes de Street racing.
