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Mazda MX-5 NB : plaisir record

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Au contraire, durant les années 70, les japonais avaient prouvé leur capacité à répondre à la demande de façon efficace, avec une qualité de fabrication sans égal en Occident malgré la condescendance affichée par beaucoup. Or, ce marché avait quasiment disparu au début des années 80, alors que celui des GTI explosait, notamment avec le lancement de la GTI!

Enil devenait acquis que cette direction était là bonne, restait à en déterminer les contours. La facilité aurait été de choisir le projet Hiroshima.

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Préférer la radicalité? Un condensé de liberté procurant du plaisir malgré les limitations de vitesses américaines.

En outre, les équipes avaient tenu compte des questions économiques, en se basant sur une vieille propu! De quoi largement se faire plaisir!

Entre temps, la japonaise avait réussi à se créer une communauté de fanatiques ne jurant que par la MX Souvent, la MX-5 sera la voiture plaisir avant mariage, ou, a contrario, la voiture plaisir après le départ des enfants de la maison!

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Je ne compte plus les copains qui possèdent, ou possédèrent, une MX

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