Vitesse légale pour perdre du poids, Code de la route - Chapitre III : Vitesse

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Objectifs des limitations de vitesse[ modifier modifier le code ] Les limitations de vitesse établies dans le cadre de la sécurité routière ont pour objectif premier de réduire l'accidentalité. Elles peuvent également avoir d'autres objectifs, comme la réduction de la consommation de carburant, la réduction de la pollution due aux particules ou la réduction des nuisances sonores. Le lien théorique entre vitesse pratiquée et distance de freinage découle notamment de la loi de l' énergie cinétique qui fait qu'une vitesse multipliée par 2 implique à freinage constant une distance de freinage multipliée par 4.

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Dans différents pays, les accidents se produisent surtout en agglomération, ce qui justifie des limitations de vitesse discriminantes par rapport à l'urbanisation. Les propositions de réduction des limites de vitesse sur routes suscitent régulièrement des réactions sur leur effet, par exemple en France celles de l'association 40 millions d'automobilistes [9].

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Les demandes d'abaissement des limitations de vitesse en France sont pointées du doigt par quelques économistes Pascal Salin, Jean-Philippe Feldman, Jean Poulit [10]qui considèrent qu'un abaissement ne produit pas de résultat positif du point de vue de la sécurité routière et coûte cher.

De leur point de vue, les trajets sont rallongés et conduisent ainsi à une perte de temps pour les individus qui travaillent effet à court terme.

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À long terme, cela pourrait conduire à une augmentation du chômage, les bassins d'emplois étant moins accessibles [11]. Tout ceci pourrait conduire à une perte de 2 points de PIBsoit un coût de 40 milliards d'euros [12]. Pascal Salin et Jean-Philippe Feldman ont également attaqué les limitations de vitesse au nom des libertés [13]. Psychologie du conducteur[ modifier modifier le code ] Il est parfois considéré que la signalisation de la limitation de vitesse joue un rôle mineur par rapport à la sensibilité des conducteurs à la vitesse et à la sécurité [15].

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Certains conducteurs intègrent un facteur de tolérance supposé en excès de la vitesse maximale [16]. Signaux dynamique de trafic sur autoroute allemande Les limitations de vitesse sont généralement fixées de manière législative ou réglementaire dans un cadre national.

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En France, elles peuvent toutefois être réduites par les autorités locales. Les limitations de vitesse sont indiquées par des panneaux situés en vitesse légale pour perdre du poids de route, mais parfois elles sont aussi écrites par marquage au sol. Dans les cas les plus simples, les limitations de vitesse sont permanentes, c'est-à-dire qu'elles ne changent pas sans que cela ne soit décidé.

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En France, les limitations de vitesse sont implicitement réduites par temps de pluie. En Allemagne, différentes formes de limitation de vitesse existent.

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